VE融资(PIVEZ)

零排放车辆基础设施计划 (PIVEZ)

获得高达 50% 的安装电动汽车 (EV) 充电站

渥太华充电站目前可获得资金

抓住机会:现场网络研讨会

带头负责 PIVEZ的融资

   12 月 8 日星期三2021年
  11 h - 12 h (HNE)

了解如何利用电动汽车充电站的新融资。

由于加拿大的目标是到 2050 年实现碳中和,联邦政府制定了一个雄心勃勃且具有约束力的目标:到 2035 年,所有新的乘用车和轻型卡车都将实现零排放。为了实现这一目标,政府正在投资。

采用零排放汽车 (ZEV) 的主要障碍之一是缺乏充电站。

为了消除采用电动汽车的障碍,加拿大自然资源部 (NRCan) 正在通过车辆基础设施计划零排放 hicles (PIVEZ) 为电动汽车基础设施项目提供资金。

渥太华水电公​​司 已被选为 PIVEZ 的发起人,因此负责为该计划分配资金。

资金有限——而且应该很快用完!

这些资金专门用于希望在渥太华安装充电站的符合条件的申请人,直到 2022 年 2 月 28 日.在此日期之后,资金可能会分配给渥太华以外的合格项目。

资金有限,先到先得。

要符合资格,申请人不必是 Hydro Ottawa 的客户。

邮件列表 Icn

订阅我们的邮件列表以接收有关筹款计划的更新

准备好带头了吗?

合格

合格的申请人是指在加拿大正式成立或注册的法人。充电设备必须是新的永久性安装(任何更换设备都不符合条件),用于以下用途之一:

多单元住宅建筑图标

住宅楼多重住房

至少有 3 个住宅的建筑物。

多单元住宅建筑图标

公共场所

供公众使用的停车场,包括加油站、零售店、餐厅、诊所等。

多单元住宅建筑图标

工作环境

电动汽车充电站主要供员工使用的工作场所。

多单元住宅建筑图标

轻型车队

用于支持商业活动的电动汽车充电站,例如出租车和送货卡车。

多单元住宅建筑图标

街边停车

为街道上公共使用的电动汽车充电站。

私人住宅不符合条件,即使企业在其地址注册。

该倡议包括

  • 对符合条件的申请人的持续支持
  • 每个请求最多可资助 100,000 美元
  • 购买和安装电动汽车充电站的项目成本最高可报销 50%

为电动汽车充电站提供的奖励

2级充值
充电点力量财务激励
2 级连接器 (208 / 240V)3.3 千瓦至 19.2 千瓦高达 50% 的符合条件的费用,每笔最高 5,000 美元 连接器.
3级充值
充电点力量财务激励
快速充电站20 千瓦至 49 千瓦高达 50% 的符合条件的成本,每个终端高达 15,000 美元。
更快的充电站50 千瓦至 99 千瓦高达 50% 的合格成本,每个终端高达 50,000 美元。
最快的充电站100千瓦以上高达 50% 的合格成本,每个终端高达 75,000 美元。

在符合条件的成本和费用中,我们发现:

  • 电动汽车充电站,包括相关设备和基础设施
  • 专业服务,包括工程、施工、安装等
  • 与环境评估相关的成本
  • 租金
  • 执照费和许可证
  • HST 扣除任何退税

电动汽车充电站对比

2 级

类型

2 级连接器 (208 / 240V)

力量

3.3 千瓦至 19.2 千瓦

平时充电时间(200公里)

4 到 10 小时 
  • 最常见的端子类型
  • 240 伏电源,类似于炉灶或烘干机所需的电源
  • 最适合充电时间更长的地方,例如白天在办公室或公共场所,或在晚上。
2 级充电器

3 级 / 快速充电站

类型

3级

快速充电更快的充电最快的充电

力量

20 千瓦至 49 千瓦

力量

50 千瓦至 99 千瓦

力量

100 千瓦 +

平时充电时间(200公里)

不到30分钟 
  • 给电池充电的最快方法
  • 480 伏直流 (DC) 电源,额定电流超过 50 安培,最高可达 300 安培
  • 最适用于加油站或休息区以及高速公路附近需要在很短的时间内完成充电的场所

怎样申请

在购买和安装设备之前,请将您的参与请求发送给我们,以便获得预授权。我们会告诉您您有资格获得多少资助。

第一步—— 获得融资预授权

填写这个 申请表 在线开始预授权过程。然后,您将收到一封电子邮件,要求提供以下信息:

  • 描述充电站类型和数量的估算或报价,包括所有合格成本的摘要
  • 每种类型的许可终端的技术表
  • 的协议 签约参与

第二步—— 承诺在90天内完成项目

获得预授权后,您有 90 天的时间通过提供签署的报价单或签署的采购订单来获得资金。

如果您对项目进行了任何更改,请立即通知我们,以便我们重新授权您的资格并确保资金可用。

第三步—— 在不到一年的时间内完成您的项目

您必须在获得预授权之日起一年内完成您的项目。工作完成后,我们会要求您提供发票、付款证明和安装照片。一旦我们审查并批准了您的最终项目,您将收到一张已分配资金的支票。

开始填写您的申请

联系我们 立即了解有关此筹款计划的更多信息,并利用此限时优惠。

 613-738-5474 [电子邮件保护]

经常问的问题

为期五年的零排放车辆基础设施计划 (PIVEZ) 是一项 2.8 亿美元的联邦政府资助计划,有效期至 2024 年。该计划由加拿大自然资源部 (NRCan) 管理。其目标是解决加拿大缺乏充电站和加氢站的问题——这是采用零排放汽车 (VEZ) 的主要障碍之一。

欲了解更多信息,请访问 NRCan 网站.

该计划最多可资助项目总合格成本的 50%。每种类型的充电站都有一定的财政奖励上限。每个参与请求的总资金限制在 100,000 美元以下。

项目的合格成本必须与电动汽车充电站的安装直接相关,包括:

  • 专业服务、工资和福利(例如科学、技术、行政服务;工程;施工;设备的安装、测试和调试;培训;营销;数据收集;物流;维护;印刷;分发);
  • 资本支出,包括计算机硬件和其他硬件或基础设施;
  • 租金和成本;
  • 执照和许可证费用;
  • 与环境评估相关的成本;
  • GST、PST 和 HST 扣除收件人有权获得的任何退税。

要了解有关项目合格成本的更多信息,请联系我们的代表:  [电子邮件保护] ou au 613 738-5474.

该计划的资格是在加拿大注册或注册的法人,包括营利性和非营利性组织。例如 :

  1. 电力或天然气分销公司
  2. 公司
  3. 行业协会
  4. 研究部门协会
  5. 标准化组织
  6. 土著和社区团体
  7. 教育机构
  8. 省、地区、地区或市政府和行政部门,或其分支机构或机构
  9. 共同所有权辛迪加
  10. 物业管理组

公共场所: 公共场所是指为公共使用而设计的停车场。它可以是私人或公共停车场,由私人或公共实体管理。以下是一些公共场所的示例,但此列表不限于此:加油站、零售企业、餐馆、竞技场、图书馆、医疗诊所、停车换乘等。

在街上: 街道充电是指供公众使用并由当地政府管理的路边充电站基础设施。

工作环境: 工作场所是员工执行与工作相关的任务的场所。充电基础设施应主要由员工使用。

位于私人住宅的充电设施不属于此类别,即使企业是在此地址注册的。

舰队(商业和公共): 此类别中的车辆的总车辆重量额定值 (GVWR) 为 3,856 公斤或更少。车队车辆归组织所有——或受租赁合同约束——并用于开展与组织运营的运营和维护相关的活动。车队由各种类型的车辆组成,由一个所有者管理。车队中的车辆示例:出租车、出租汽车、市政车辆、汽车共享汽车等。

多单元住宅楼(IRLM): 在 IRLM 充电对应于安装在居民居住建筑物停车场的基础设施。就该计划而言,要被指定为 IRLM 的建筑物,它必须至少有三 (3) 个单元。

不,私人住宅不符合条件,即使企业在其地址注册。

是的,只要它是一个公共停车场并且不是私人拥有的。

不。为了符合条件,安装的设备必须是永久性安装;它必须是新设备或现有基础设施的扩展。不允许更换故障设备。

不,使用电动汽车充电基础设施不需要收费。

渥太华水电公​​司管理的该计划的这一阶段没有设置最少的充电站数量。

不,联邦政府没有资格。但是,省、地区、地区和市政府有资格 - 它们的分支机构或机构也有资格。

是的。所有充电站都必须能够通过蜂窝/无线信号与其他设施或服务器或云通信,或与车辆通信系统连接到软件。目的是确保对终端的使用进行跟踪或在终端上实时获取数据。

充电站必须是市售的并经批准可在加拿大使用(例如:CSA、ULC、UL、Interlink)。

2 级连接器 (208 / 240V)
3.3 千瓦至 19.2 千瓦

终端必须具有标准 SAE J1772 连接器或专有连接器类型。

3 级快速充电站 (DCFC)

直流快速充电站 (DCFC) 必须具有以下一种或多种连接器类型:CHAdeMO、SAE J1772 Combo (CCS)。否则,它必须是专有连接器类型或匹配计划运营商批准的充电站。

专有连接器类型不能超过同一项目现场安装的所有充电连接器的 75%。

有两件重要的事情。您的电气装置的功率和您机构的最大电力需求。如果您不知道电气装置的功率,请访问此 ,然后联系我们的销售主管。要查看您的建筑物的最大需求量,您可以在我们网站上您的 MyAccount 个人资料的“消耗量”选项卡中查看您的需求和消耗量数据(仅限商业客户)。

如果事实证明需要升级您的电力服务,您可以在我们的 电力服务请求。

我们的专家团队很乐意为您提供更多信息。您可以通过电子邮件联系我们的团队  [电子邮件保护] 或致电 613 738-5474。